Monthly Archives: Juli 2020

Update: Umbau Kreuzung Hermann-Dorner-Allee/Eisenhutweg

Im Juni kündigten wir die beiden Webinare zum Umbau der Kreuzung Hermann-Dorner-Allee/Eisenhutweg an. Hier nun die Links für die beiden Veranstaltungen: Interessierte an der Veranstaltung um 13 Uhr klicken bitte auf https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_JRUrLPJNSOSkZZg-h6lXsw und Interessierte an der Veranstaltung um 19 Uhr auf https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_I8d6vFGYQMCWHPEOaNPGig . Seid dabei, beteiligt euch und bringt eure Ideen ein. ———————————————————————————————————————————————————– Manchmal erfährt

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Diskussion um die Pop-Up-Bikelane entlang der B96a: Unsere Sicht

Die Diskussion um die erste und einzige Pop-Up-Bikelane im Bezirk geht weiter. Simone Jacobius fragte am Montag im Tagesspiegel Leute Newsletter, ob „(…) der mit Stolz eröffneten 1. Pop-up-Radweg im Bezirk gar ein Schildbürgerstreich [ist]?“ Außer Frage, andere Straßen, wie beispielsweise die Lindenstraße oder die Müggelheimer Straße zwischen Wendenschlossstraße und Köllnischer Platz hätten eine geschützte

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Radverkehr auf der Salvador-Allende-Brücke

Die vergangene Woche stand ganz unter dem Zeichen der Salvador-Allende-Brücke. Gemeinsam mit Changing Cities veröffentlichten wir eine Pressemitteilung, in der wir auf die zukünftige Situation für Radfahrende und den Verstoß gegen das Mobilitätsgesetz hinwiesen. Außerdem präsentierten wir eine Lösung, wie der Radverkehr doch noch mobilitätsgesetz-konform geführt werden kann. Simone Jacobius griff im aktuellen Tagesspiegel Leute

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„Neuer“ Radweg auf der Salvador-Allende-Brücke

Fährt man seit dem Wochenende über den neuen Radweg auf der Salvador-Allende-Brücke so stellt man sich – durchaus berechtigt – die Frage, was das mit dem seit über 2 Jahre geltenden Mobilitätsgesetz zu tun hat. Denn unserer Meinung nach wurde bei dem derzeitigen Stand das Mobilitätsgesetz in keiner Form berücksichtigt. Machen wir es mal konkret:

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