Auch im Mai veranstalten wir das Netzwerktreffen auf digitalem Wege. Sei am Mittwoch um 19 Uhr mit dabei, wenn wir weitere Aktionen für einen sicheren Radverkehr in TK planen. Hier der Link: https://meet.jit.si/NFTK .
Wie in der AG Radverkehr angekündigt, findet sich nun entlang der Spreestraße zwischen Nieder- und Oberschöneweide bis zur Kreuzung Wilhelminenhofstraße statt der Gelbmarkierung weiße Farbe auf der Straße. Begleitet von einem Rotton in Kreuzungsbereichen und einem saftigen Grün außerhalb der Kreuzungen. Dass die Gelb – zu einer Weißmarkierung führte, ist klasse – die rote und
Mit einem Lächeln schauen wir heute zurück auf Mittwoch und die Human Protected Bikelane entlang der B96a in Schöneweide. Vielen Dank an alle, die mit dabei waren und dem spontanen Aufruf gefolgt sind. Die Pressemitteilung, die im Anschluss veröffentlicht wurde, kann hier nochmal nachgelesen werden.
Gemeinsam wollen wir am Mittwoch, 13.05.2020 ab 17 Uhr für sichere Radwege entlang der B96a demonstrieren. Wo?: Auf der Michael-Brückner-Straße, stadteinwärts, zwischen Einmündung Sterndamm und Spreestraße Wie?: Als Human-Protected-Bike-Lane, auf deutsch: menschliche geschützte Radspur Warum?: Weil es Politik und Verwaltung leider noch immer nicht bewusst ist, wie sichere Radwege aussehen können. Daher sehen wir uns
Die Diskussion um Pop-Up Bikelanes im Bezirk geht weiter. Im Tiefbauausschuss vergangene Woche spielte Bezirksstadtrat Rainer Hölmer den Ball zurück an die Oberere Straßenverkehrsbehörde (bei SenUVK). Es wird weiter munter Verantwortungs-PingPong gespielt, keiner hat den Mut, sich für die Mobilität der Zukunft in Treptow-Köpenick einzusetzen. Die aktuelle Zusammenfassung kannst du im Tagesspiegel Newsletter nachlesen. Denn
Am letzten Sonntag erschien unser April-Newsletter. Eine kurze und kompakte Zusammenfassung, was wir für den Radverkehr in Treptow-Köpenick in diesem Monat wichtig fanden. Viel Spaß beim Lesen! 🙂
„Die Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz hat einen Leitfaden zum Thema Fahrradstraßen entwickelt und unterstützt damit die Bezirke bei der Umsetzung. Dank des Leitfadens können Fahrradstraßen nun einheitlich, schnell und auf qualitativ hohem Niveau eingerichtet werden. Das erhöht die Attraktivität des Radverkehrs und sorgt für mehr Verkehrssicherheit. Ich freue mich schon auf die neuen
Die Linke in Treptow-Köpenick schlagen neben der Baumschulenstraße auch die Lange Brücke als temporäre Radverkehrsanlage vor. Das Netzwerk fahrradfreundliche Treptow-Köpenick findet die Lange Brücke als „zweite“ Pop-Up-Bike Lane nicht schlecht und notwendig, äußert aber einen „dritten“ Vorschlag an das Bezirksamt Treptow-Köpenick und die Berliner Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz. Die B96a. Eine Straße, die
Hier könnte eine temporäre Radverkehrsanlage (Pop-Up Bikelane) sein…
Ja, es ist bekannt: Farbe ist keine sichere Infrastruktur. Dennoch sehen wir die nun vollständige Rotfärbung der gefährlichen Kreuzung am Köllnischen Platz positiv. Seit 2018 fordern wir diese Maßnahme, da nach dem schrecklichen Unfall nur ein Viertel der Kreuzung gefärbt wurde. Doch diese Kreuzung würde sich auch perfekt als Modellversuch für getrennte Ampelphasen für den
